- Афиша Москвы /
- Блог /
- История московского метро: от первой очереди 1935 года до наших дней
История московского метро: от первой очереди 1935 года до наших дней
2 августа 2026, 15:17
История московского метро началась с дореволюционных проектов, которые так и не воплотили в жизнь, а его открытие для пассажиров состоялось 15 мая 1935 года — первая линия включала 13 станций и протянулась на 11,2 километра. В годы Великой Отечественной войны метро не только продолжало развиваться, но и служило убежищем для горожан, а 14 марта 1954 года замкнулась Кольцевая линия, став важной вехой в расширении сети. Сегодня метрополитен — это десятки линий и более двухсот пятидесяти станций, и его сеть продолжает расти. Архитектурное наследие первых станций, получивших международное признание, по‑прежнему остаётся одной из визитных карточек города.
Спуститься в метро — обыденное дело для миллионов москвичей, но у каждой станции есть своя дата рождения, которую редко успеваешь заметить между турникетом и эскалатором. История московского метро начинается задолго до первого поезда и не заканчивается до сих пор: сеть продолжает расширяться.
Как в Москве появилась идея метро: дореволюционные проекты
Так начиналась история московского метро — с дореволюционных проектов, ни один из которых не дошёл до стройки. В 1902 году инженеры Александр Антонович, Николай Голиневич и Николай Дмитриев разработали детальный проект метрополитена, а Пётр Балинский и Евгений Кнорре предложили свой вариант. Городская дума отклонила обе идеи в апреле 1904 года: официально решили, что городу достаточно расширить трамвайную сеть.
KASSIR.RU рекомендует
Ищете, куда сходить вечером или на выходных? KASSIR.RU подобрал для вас самые востребованные события — концерты, театральные постановки, шоу и специальные проекты, которые сейчас на пике популярности.
Выбрать событиеНовая волна проектов появилась в 1911–1913 годах, включая идеи инженеров Евгения Кнорре и Константина Руина, но и они до строительства не дошли. К идее вернулись только в августе 1923 года: президиум Моссовета под руководством Льва Каменева постановил возобновить переговоры о строительстве метрополитена.
Строительство первой очереди: от Метростроя до открытия в 1935 году
В июне 1931 года пленум ЦК ВКП(б) принял резолюцию начать подготовку к строительству метро с расчётом приступить к нему в 1932 году. Для этого создали отдельную организацию: 13 сентября 1931 года положение о «Метрострое» утвердил Совнарком РСФСР, 2 октября — Совнарком СССР. Первым начальником «Метростроя» стал Павел Роттерт.
Земляные работы начались позже, уже в конце года: 10 декабря 1931 года у Сокольников семеро рабочих «Метростроя» взялись за лопаты — так началась проходка тоннеля между будущими станциями «Сокольники» и «Гаврикова улица» (нынешняя «Красносельская»). Без потрясений не обошлось: 12 февраля 1932 года на опытном участке произошла авария — проходчики натолкнулись на грунтовые воды, шахту затопило, грунт просел, на соседних зданиях появились трещины.
Опытное движение по всей трассе первой очереди запустили 6 февраля 1935 года — по линии провезли делегатов VII Всесоюзного съезда Советов, около 2500 человек. Открытием для города это ещё не было: движение для обычных пассажиров началось только 15 мая 1935 года. Первая линия соединила «Сокольники» и «Парк культуры», с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской» — всего 13 станций и 11,2 километра пути.
Маршруты обзорных экскурсий по центру Москвы нередко проходят как раз через районы, где строилась первая очередь метро, — стоит заглянуть в афишу обзорных экскурсий по центру Москвы.
Рекомендуем посетить:
Метро в годы Великой Отечественной войны
С 1941 по 1945 год построили третью очередь линий протяжённостью 13,3 километра — семь новых станций. В 1943 году — «Новокузнецкая», «Павелецкая» и «Завод имени Сталина» (сейчас «Автозаводская»), в 1944-м — «Бауманская», «Электрозаводская», «Сталинская» (ныне «Семёновская») и «Измайловский парк культуры имени Сталина» (ныне «Партизанская»).
Мы в деле!
Мероприятия ради которых пятничный вечер хочется провести не дома, а в самом эпицентре драйва.
Жми, чтобы официально закрепить план!Метро стало и убежищем: осенью 1941 года станции ежесуточно принимали до полумиллиона укрывавшихся москвичей, на платформах работал 21 медицинский пункт, а по документам того же года на станциях родилось 217 детей. В тоннелях укладывали дощатые полы и откидные мостики для спуска с платформ, на некоторых станциях работали библиотеки и показывали кино.
Интересно знать:
От Кольцевой линии до расширения сети во второй половине XX века
Дальше история линий московского метро — это расширение радиусов и одного большого кольца. Кольцевую линию строили поэтапно, участки открывали в 1950, 1952 и 1954 годах. 14 марта 1954 года заработал последний отрезок — от «Белорусской» до «Парка культуры», и кольцо замкнулось целиком.
Следующие десятилетия сеть росла в основном за счёт новых радиальных линий в спальные районы. Заметная веха случилась куда позже: 26 декабря 2009 года открылась «Мякинино» — первая станция московского метро за пределами административных границ города, в Красногорске.
Архитектура станций-памятников: почему метро называют подземными дворцами
История станций московского метро — во многом история архитектуры. Станции первой очереди строили не как утилитарные переходы, а как самостоятельные художественные объекты — с мрамором, скульптурой, индивидуальным освещением для каждой. В 1937 году построенные станции «Сокольники» и «Дворец Советов» (сейчас «Кропоткинская») получили Гран-при Всемирной выставки в Париже; по некоторым данным, к этой награде также имел отношение проект станции «Маяковская».
Сама «Маяковская» получила собственный Гран-при двумя годами позже, в 1939 году — на Всемирной выставке в Нью-Йорке, где в советском павильоне в натуральную величину экспонировалась одна из её секций, спроектированная архитектором Алексеем Душкиным и оформленная художником Александром Дейнекой.
Разглядеть детали фасадов наземных вестибюлей проще всего пешком — в афише пешеходных экскурсий по историческому центру. Тем, кто хочет взглянуть на город под непривычным углом, стоит заглянуть в подборку необычных экскурсий по Москве.
Метро сегодня: что изменилось за девяносто с лишним лет
10 сентября 2016 года запустили пассажирское движение по Московскому центральному кольцу — отдельной линии протяжённостью 54 километра с 31 станцией, которая формально в состав линий метро не входит.
Ещё один крупный проект последних лет — Большая кольцевая линия. Первые участки открывали начиная с 2018 года, а полностью кольцо замкнулось 1 марта 2023 года: сейчас это 70 километров пути, 31 станция и три электродепо.
Назвать точное число линий и станций «на сегодня» непросто: сеть растёт быстрее, чем обновляются справочники. По разным оценкам на 2025–2026 год — больше десятка линий и более двухсот пятидесяти станций без учёта МЦК и МЦД, актуальную цифру лучше уточнять на официальном сайте mosmetro.ru.
Частые вопросы
В каком году открыли московское метро для пассажиров?
15 мая 1935 года — технический пуск для делегатов VII съезда Советов был раньше, 6 февраля 1935 года.
Сколько станций входило в состав метро при открытии первой очереди?
13 станций на линии протяжённостью 11,2 километра — от «Сокольников» до «Парка культуры», с ответвлением до «Смоленской».
Останавливалось ли московское метро во время Великой Отечественной войны?
Да, один раз, 16 октября 1941 года — на несколько часов в течение дня, движение возобновили тем же вечером, в 18:05.
Когда Кольцевая линия московского метро замкнулась в кольцо?
14 марта 1954 года, с открытием последнего участка от «Белорусской» до «Парка культуры». Строили линию поэтапно с 1950 года.
Какие станции первой очереди считаются памятниками архитектуры?
Все станции первой очереди сохранили статус архитектурных памятников. Международное признание получили «Сокольники» и «Дворец Советов» (Гран-при Парижа, 1937) и «Маяковская» (Гран-при Нью-Йорка, 1939).
Сколько линий и станций в московском метро сегодня?
Точную цифру назвать сложно: сеть расширяется, а источники расходятся из-за разного подхода к подсчёту — с учётом МЦК и МЦД или без них. Актуальное число лучше уточнять на сайте mosmetro.ru.
Чем первая очередь метро 1935 года отличалась от современных линий?
Масштабом: 13 станций и чуть больше 11 километров против более десятка линий сегодня. А индивидуальная архитектура каждой станции сохранилась и на новых участках, включая Большую кольцевую линию.
Где в Москве можно увидеть архитектуру старейших станций метро своими глазами?
Станции первой очереди сосредоточены в историческом центре — увидеть их можно, просто спустившись в метро, либо на маршрутах пеших и обзорных экскурсий по центру города.
Метро как часть городской истории
История московского метро продолжается почти столетие — от первых 13 станций 1935 года до более десятка линий сегодня, и сеть продолжает расширяться. Если после этой истории захотелось увидеть город своими глазами, загляните в афишу экскурсий по Москве на KASSIR.RU и выберите маршрут по вкусу.
Другие интересные статьи:
Что посмотреть на Павелецкой
Возле станции метро расположены несколько интересных мест, которые стоит посетить. Вот несколько рекомендаций, что посмотреть на Павелецкой…
Музеи на Пушкинской
Москва, столица России, известна своим богатым культурным наследием и множеством интересных мест для посещения…
Какие станции метро в Москве самые красивые
Московское метро — это не только удобный транспорт, но и настоящий культурный памятник, который привлекает туристов и восхищает горожан…
Самые высокие здания Москвы
Москва — это не только купола храмов и старинные особняки, но и стремительно растущий лес небоскребов…
Поделитесь статьей с друзьями!
- Афиша Москвы /
- Блог /
- История московского метро: от первой очереди 1935 года до наших дней